Het frame
Het frame van de Z1B is een dubbel wiegframe,waarin de motor wordt gedragen door de twee framebuizen die omlaag lopen onder het carter door.
Een bovenbuis van grote diameter loopt van de bovenkant van het balhoofd tot achter de benzine tank; het frame loopt door naar het achter spatbord,dat hieraan bevestigd is.
Ogen en haken voor de bevestiging van het zadel, de duo-voetsteunen, midden-standaard en zij standaard zijn aan het frame bevestigd.
De voorvork is oliegedempt en bestaat uit twee telescopische schokdempers, die elk een binnenpoot, een onderpoot, een veer, een cilinder, plunjer en klep hebben.
De gehele vork zit met de balhoofdas en twee lagers vast aan het balhoofd.
De dempende werking van de vork wordt versterkt door de stromingsweerstand van de vorkolie tussen de binneste en buitenste poot.
De wijze waarop de vork verwijderd, gedemonteerd en gemonteerd moet worden, staat te lezen in de werkplaats handboeken
De frame's werden ook genummerd, de Z1B van 1975 begon met het nummerZ1F-047500
Hier afgebeeld een frame van de Z1B van het bouwjaar 1975
In tegenstelling tot het origineel is dit frame gepoedercoat
Op de foto is in dit frame het slot voor de buddyseat al gemonteerd.
Hier op de foto de  accubak, het gereedschapbakje, en de montageplaat voor het electrische gedeelte.
Het T stuk en de kroonplaat met de originele bouten, ringen, en moeren.
De achter brug compleet met de as om de brug in het frame te monteren, en de as voor het achterwiel.

De steekas van de 75'er om de brug te monteren is uitgevoerd met een zeskantkop
Op de foto de middenbok en zijstandaard met de bijbehorende veren en bouten.
Hierna volgen een aantal foto's van diverse onderdelen,die het eerst nodig zijn om de motorfiets op te bouwen.
Hier de afbeelding van het slot voor de buddyseat, die op de voorgaande foto's al gemonteerd is.
De complete montage set voor het ophangen van het motorblok in het frame, de bevestigings platen zijn ook gepoedercoat. De bouten set is ook in rvs te verkrijgen.
Hier een afbeelding met een gedeelte van de rubbers.
 
Zoals bekent zijn de frame's van de Z1, Z1A en de Z1B gelijk, vandaar dat dezelfde foto's gebruikt zijn. De verschillen in de rest van de onderdelen laten we zien of worden omschreven.
Z1 B 1975
UNDER CONSTRUCTION
© 2014  TZS